汽车理论 (2016春)

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教学大纲

绪论
绪论
第一章:汽车的动力性
知识点1.1:汽车动力性的评价
知识点1.2:汽车的驱动力
知识点1.3:汽车的行驶阻力(1) 滚动阻力
知识点1.4:汽车的行驶阻力(2)空气阻力
知识点1.5:汽车的行驶阻力(3)坡道阻力与加速阻力
知识点1.6:汽车行驶方程式与驱动力行驶阻力平衡图
知识点1.7:汽车动力性评价指标的求解
知识点1.8:汽车行驶的附着条件
知识点1.9:汽车的附着力与地面法向反作用力
知识点1.10:作用在汽车驱动轮的切向反作用力
知识点1.11:汽车的附着率
知识点1.12:汽车的功率平衡和动力特性图
第二章:汽车的燃油经济性
知识点2.1:汽车燃油经济性的评价
知识点2.2:汽车燃油经济性的计算
知识点2.3:影响汽车燃油经济性的因素(1)
知识点2.4:影响汽车燃油经济性的因素(2)
知识点2.5:电动汽车的研究
第三章:汽车动力装置参数的确定
知识点3.1:汽车动力装置参数及其发动机功率的选择
知识点3.2:最小传动比和最大传动比的选择
知识点3.3:传动系挡位数与各挡传动比的选择
知识点3.4:利用燃油经济性—加速时间曲线确定主减速器传动比
知识点3.5:利用燃油经济性—加速时间曲线确定变速器和主减速器传动比
知识点3.6:利用燃油经济性—加速时间曲线确定发动机、变速器和主减速器传动比
第四章:汽车的制动性
知识点4.1:制动性的评价指标
知识点4.2:制动时车轮的受力
知识点4.3:硬路面的附着系数
知识点4.4:制动效能及其恒定性
知识点4.5:制动距离的计算分析
知识点4.6:制动时汽车的方向稳定性
知识点4.7:制动时汽车的跑偏
知识点4.8:制动时汽车的侧滑和转向能力丧失
知识点4.9:前--后制动器制动力的比例关系
知识点4.10:理想的前、后制动器制动力分配曲线
知识点4.11:具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数
知识点4.12:前、后制动器制动力比值固定的汽车在各种路面上的制动过程分析
知识点4.13:利用附着系数与制动效率
知识点4.14:对前、后制动器制动力分配的要求
知识点4.15:汽车防抱死制动系统
知识点4.0:前四章知识总结
第五章:汽车的操纵稳定性
知识点5.1:汽车操纵稳定性概述(1)研究的内容
知识点5.2:汽车操纵稳定性概述(2)评价方法
知识点5.3:轮胎的侧偏现象
知识点5.4:轮胎结构参数对侧偏特性的影响
知识点5.5:车轮外倾角对轮胎侧偏特性的影响
知识点5.6:线性二自由度汽车操纵稳定性模型
知识点5.7:前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应
知识点5.8:稳态响应的评价方法
知识点5.9:前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应
知识点5.10:瞬态响应的评价方法
知识点5.11:横摆角速度的频率响应特性
知识点5.12:汽车操纵稳定性与悬架的关系
知识点5.13:汽车的侧倾轴线
知识点5.14:汽车的侧倾角刚度
知识点5.15:汽车的侧倾角
知识点5.16:侧倾导致左右车轮垂直载荷重新分配及其对稳态响应的影响
知识点5.17:侧倾外倾与侧倾转向
知识点5.18:变形转向与变形外倾
知识点5.19:汽车操纵稳定性与转向系的关系
知识点5.20:转向盘中间位置操纵稳定性实验
知识点5.21:汽车操纵稳定性与传动系的关系
知识点5.22:地面切向反作用力控制转向特性简介
知识点5.23:提高汽车操纵稳定性的电子控制系统
知识点5.24:汽车的侧翻
第六章:汽车的平顺性
知识点6.1:汽车的平顺性
知识点6.2:人体对振动的反应
知识点6.3:平顺性的评价方法
知识点6.4:路面不平度的统计特性
知识点6.5:空间功率谱密度化为时间功率谱密度
知识点6.6:汽车振动系统及其简化
知识点6.7:单质量系统的自由振动
知识点6.8:单质量系统频率响应特性
知识点6.9:单质量系统对路面随机输入的响应概述
知识点6.10:单质量系统对路面随机输入的响应量的计算分析
知识点6.11:车身车轮双质量系统的振动
知识点6.12:双质量系统的频率响应特性
知识点6.13:系统参数对双质量系统振动响应量的影响
知识点6.14:主动与半主动悬架概述
知识点6.15:双轴汽车的振动
知识点6.16:双轴汽车的频率响应特性
知识点6.17:双轴汽车振动响应量的计算
知识点6.18:人体—座椅系统的振动
知识点6.0:第五、六章知识总结

先决条件

没有。

讲师

  • 宋健

平台

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