汽车碰撞安全基础(2016年春)

Name: 汽车碰撞安全基础(2016年春)
Rating: NaN (0 reviews)

Cours

Chinois

Source

Sur www.xuetangx.com

Plus d'informations

Niveau Introductif
Débute le 24 février 2016

Their employees are learning daily with

Découvrir Edflex

Détails du cours

Déroulé

第一单元：碰撞响应及碰撞性能评价

第1讲：汽车碰撞安全的基本面: 1-1：汽车安全问题的背景; 1-2：车辆碰撞过程; 1-3：汽车安全的定义; 1-4：乘用车组件及车身结构碰撞区域; 1-5：汽车碰撞的类型和碰撞设计要求; 1-6：汽车碰撞安全设计与分析过程

第2讲：汽车前碰撞结构响应与乘员乘降（上）: 2-1：汽车碰撞波形的定义; 2-2：发动机对碰撞波形的影响; 2-3：车辆运动学分析; 2-4：乘员运动学分析; 2-5：乘员动力学(1); 2-6：乘员动力学(2); 补充：整车碰撞试验视频

第2讲：汽车前碰撞结构响应与乘员乘降（下）: 2-7：基于等效方波的质量弹簧模型及约束系统刚度设计; 2-8：碰撞波形与乘员的约束系统设计匹配（上）; 2-9：碰撞波形与乘员约束系统设计匹配（下）

第3讲：汽车碰撞事故中的人体碰撞响应与损伤: 3-1：冲击载荷下人体的受伤机理; 3-2：冲击载荷下人体的力学响应; 3-3：人体的损伤容限; 3-4：人体冲击力学的试验方法; 3-5：冲击载荷下人体胸部的力学响应; 3-6：人体胸部碰撞损伤容限; 3-7：冲击载荷下人体头部的力学响应与碰撞损伤容限; 3-8：人体其他部位碰撞损伤研究; 作业1

第4讲：汽车碰撞安全评价方法: 4-1：碰撞假人演变和开发历史; 4-2：混III 50百分位假人的结构; 4-3：其他碰撞假人; 4-4：假人的生物逼真度控制和改进; 4-5：碰撞假人主要结构介绍; 4-6：典型整车碰撞试验过程介绍; 4-7：典型滑车碰撞试验; 补充1 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验; 补充2 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验; 补充3 可变形移动壁障侧面碰撞试验; 参考资料

第二单元：乘员约束系统

第5讲：汽车座椅安全带与气囊: 5-1：安全带与气囊的功能; 5-2：安全带结构; 5-3：气囊的结构与工作原理; 5-4：气囊的潜在危险性; 5-5：气囊对离位乘员的危险性; 5-6：碰撞感知的概念与难点; 5-7：点爆策略的制定过程; 5-8：周青教授解读汽车乘员约束系统工作原理; 参考资料

第6讲：作为碰撞保护装置的汽车座椅: 6-1：汽车座椅的结构; 6-2：颈部挥鞭伤及影响因素; 6-3：座椅的功能和碰撞安全性设计; 6-4：防挥鞭伤的原理和保护装置; 6-5：座椅刚性和柔性的争议; 6-6：基于座椅滑动的尾撞乘员保护; 6-7：座椅主要结构及功能介绍; 6-8：基于座椅滑动的尾撞乘员保护(会议报告版); 作业2; 参考资料

第7讲：儿童乘员碰撞保护: 7-1：儿童乘员碰撞保护问题; 7-2：儿童身体生物力学特性及伤害研究; 7-3：获取儿童损伤生物力学特性数据及儿童假人设计; 7-4：儿童乘员约束系统; 7-5：儿童乘员约束系统碰撞性能评价; 7-6：儿童座椅台车试验过程介绍; 7-7：儿童约束系统使用正确与否的对比; 参考资料

第8讲：自适应乘员约束系统: 8-1：碰撞法规试验的单一性与交通事故的多样性; 8-2：自适应乘员约束系统优化仿真平台; 8-3：可调式乘员约束系统构型优化结果56kph工况; 8-4：可调式乘员约束系统构型优化结果40kph工况; 参考资料

第三单元：汽车结构与乘员载荷高度关联的工况

第9讲：侧面碰撞保护: 9-1：侧面碰撞保护设计评价方法; 9-2：侧面碰撞过程分析; 9-3：髋部缓冲衬垫设计考量举例; 9-4 ：侧面碰撞缓冲衬垫设计; 9-补充1：车与车侧面碰撞试验; 9-补充2：C-NCAP可变形移动壁障侧面碰撞试验; 9-补充3：侧面柱碰撞试验; 9-补充4：可变形移动壁障侧面碰撞试验

第10讲：乘员头碰撞保护: 10-1：乘员头部碰撞问题的背景; 10-2：力学建模及其依据; 10-3：研究结果如何指导乘员头部碰撞保护设计; 10-4：乘员头碰撞小结; 作业3

第11讲：行人碰撞保护: 11-1：行人碰撞事故特点及伤害; 11-2：行人下肢碰撞损伤机理研究; 11-3：行人安全评价方法、法规及实验模块; 11-4：基于行人模块试验评价方法利弊; 11-5：车辆前端结构的行人碰撞保护设计; 11-补充1 行人碰撞保护中成人及儿童头模块碰撞试验; 11-补充2 行人碰撞保护中下肢模块碰撞试验; 参考资料

第四单元：冲击载荷下结构和材料的设计与分析

第12讲：汽车材料的冲击力学行为表征和仿真: 12-1：薄壁管件轴向压溃设计和分析; 12-2：塑性铰的概念; 12-3：薄壁方管轴向压溃变形模式和机理及其力学模型

第13讲：汽车结构件的碰撞力学设计和分析: 13-1：结构和材料碰撞响应之复杂性; 13-2：冲击载荷下材料的表征与测试-材料特性的复杂性; 13-3：冲击载荷下材料的表征与测试-应用环境的复杂性; 13-4：冲击载荷下材料的表征与测试-试验设计与优化; 13-5：碰撞载荷下材料和结构的建模与仿真

第14讲：汽车轻量化和小型化与碰撞安全性: 14-1：影响两车相撞安全性的因素; 14-2：具体说明重量、刚度、几何尺寸等如何影响两车相撞安全性; 14-3：不同重量级别汽车的安全性设计; 14-4：事故统计及车重的发展; 14-5：轻量化技术对汽车安全利大于弊

第15讲：小型电动车及电池的碰撞安全性: 15-1：电动车事故; 15-2：电动车电池排布及电池的细观结构; 15-3：电池的起火条件及设计准则; 15-4：电池碰撞安全性研究; 15-5：小型轻量化电动车的碰撞安全性研究

Prérequis

Aucun.

Intervenants

周青

Plateforme

Fondée par l'Université Tsinghua en octobre 2013, XuetangX est la première plateforme MOOC chinoise au monde et sert de plate-forme de recherche et d'application au Centre de recherche pour la formation en ligne du ministère de l'Éducation. XuetangX a été primé parmi le premier groupe national de projets de base de démonstration pour l'innovation et l'entrepreneuriat. Par ailleurs, XuetangX collabore également avec le Centre international de formation des ingénieurs (ICEE) sous les auspices de l’UNESCO et soutient sa partie en ligne. À la fin de juin 2018, avec un total de 25 millions d'inscriptions et plus de 1 500 cours en ligne dans 13 disciplines différentes, XuetangX a accumulé plus de 12 millions d'utilisateurs enregistrés, répartis dans 209 pays et régions.

(aucun avis)

Complétez cette ressource pour donner votre avis